大赢家彩票官网

全国服务热线:0319-7501112
热门关键词:耐磨焊条,耐磨焊丝
行业新闻当前位置:首页 > 新闻资讯 > 行业新闻
舱内温度高达52℃!花火四溅中焊接工全副武装作业添加时间:2019-08-14

焊接工全副武装作业

楚天都市报8月5日讯(记者周丹 摄影曲严通讯员朱勋 实习生杨莉 李曼) 8月5日,在武昌船舶重工集团有限公司(下简称武船集团)双柳基地,一艘艘船舶正紧张建造着。阵阵热浪下,工人们仍专注于手中的作业,顾不上汗水早已湿透了衣衫。

焊接工付承铠就是其中一员,他每天重复着同一项操作,并不断创新提升技术,和同事们一起,将一块块钢板焊接成一艘艘技术先进的国之利器,载着造船人的梦想,驶向世界各地。

再热也要穿着长袖长裤

“嗞、嗞、嗞……”船舱内火花四射,焊接工付承铠正手拿焊罩,全神贯注地进行着焊接作业。他的工作服已完全湿透,紧贴在身上。

5日上午9时许,记者见到这位90后小伙时,他正在船体车间内,进行着700TEU多用途集装箱船的焊接作业。等他摘下焊罩、取下包裹在头上的棉巾时,记者才看到,这是一个清秀的小伙子。

“太热了,裹着棉巾,汗就不会滴到眼睛里,不影响工作。”付承铠将棉巾拧了拧,瞬间拧出了水滴。他说,整个船体钢板物量巨大且层叠复杂,每一层的结构组织需要经过成千上万次的精密焊接。“如果底层不做好,哪怕存在一点点误差,轻则需要返工,重则将酿成大祸。”他说,就算只有0.1毫米的误差,都会影响下一道工序的进行,马虎不得。而他的工作,就是焊接。


焊接工全副武装作业

夏季的高温,对每一名船舶焊接工而言,都是不小的考验。特别是要钻到船舱内作业时。记者注意到,很多白色的塑料管道穿插在车间内部,不时能听到风呼啸而过的声音。“这是风管,为了将自然风输送到船舱里。”付承铠介绍,密不透风的船舱里,闷热难耐,他们有时一忙就是一个上午,公司特地装了风管装置,为船舱通风、降温。

舱内温度达到50至60℃

付承铠说的闷热难耐,记者跟随其翻入船舱内部,有了深刻体会。

一进船舱,刚开始只感觉到热。当付承铠开始焊接作业时,温度在3000至6000℃的焊枪持续工作着,散发出来的热量让人感觉像蒸桑拿,控制不住的汗如雨下。

“一般工作半小时以后,舱内的温度就会达到50至60℃,热得实在受不了,我就去外面待一会儿,然后喝上一大瓶冰水。”付承铠说,公司每天会送两次防暑降温物资,有酸梅汤、绿豆汤、冰水、西瓜等,能暂时缓解下暑热。


点温枪温度显示为52℃

果然,当他拿出点温枪,测试船舱内的温度时,点温枪屏幕上的数字定格在了52℃。“上午温度会好一点,中午车间就热到完全没办法进人了,夏天高温期我们一般要等到下午3时半以后才能继续工作,避开高温时段。”

这么热的天,为何还穿着长袖长裤?付承铠介绍,焊接作业始终伴随着火花四溅,如果不穿长袖,火花溅到身上,很容易烫伤。即使穿着长袖,如果防护不当,偶尔也会被火花“钻空子”,溅到不小心裸露出的皮肤上,或者直接烧着了衣服,“安全起见,再热也要穿着工作服,做好安全防护。”


作业空间狭小

高温下7600多名工人坚守岗位

“这种90mm的钢板焊接,工作起来简直就是‘炙烤’。”付承铠指了指一旁的钢板说,因90mm属于超厚钢板,需要先用高效焊接预热处理装置,将钢材加热到200℃以上,等到钢板发蓝时,才能进行后续的焊接作业。

“这种情况下,我们还要踩上去焊接,如果稍不注意,脚一上去就要化了。”付承铠打趣道,每次他都会小心翼翼铺上木板,再站上去焊接,厚厚的手套早已变得黢黑。


手套变得黢黑

记者注意到,他的手臂上已热起了痱子。“没事,回宿舍睡一晚上,在空调底下凉快凉快就消了。”付承铠乐呵呵地说,最近他施工的船舶还包括北海航海保障中心大型航标船、台湾海峡大型巡逻救助船、载人潜水器支持母船等,每一艘船都承载着重任,也提醒着他时刻保持最好的状态,全力以赴。

车间负责人介绍,不只是焊接工,武船集团7600多名技能工人,日复一日坚守在岗位上,不辞辛苦,持续为国防装备事业奉献力量。夏季高温对工人们来说,确实是不小的考验,为了保障工人的健康,公司出台了一系列防暑降温措施,除了延长午休时间,免费提供酸梅汤、绿豆汤、饮料以及防暑降温药品之外,还尽量减少高温时段作业。

友情链接:CNC娱乐官网  CNC娱乐  现金网  现金网  CNC娱乐官网  现金网  CNC娱乐  CNC娱乐  CNC娱乐官网  CNC娱乐  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!